老人被一米多长航模飞机撞死 警方称充气导弹第一次遇到

　　郑州，一米多长的航模飞机，从空中突然冲下，撞到路边骑三轮车老汉的腰部，老汉当即痛得蹲在地上。前日凌晨2时30分，被送到医院抢救7个小时左右的老汉，终因大量血液从肾流入腹内、尿无法排出、血压太低而停止了呼吸。警方因第一次遇到类似事故，也正在找寻处理办法。

　　报案人汪臣浩告诉记者，他也想不到自己的父亲就这么走了。“出事的地点就是俺村的田地，那里有桃树林，俺爸昨日下午4点多骑了三轮车去看桃树。没想到他在去桃林的路上，被空中冲下的航模飞机撞到腰。”

　　那个航模的机主，是名50多岁的男子，姓侯。汪臣浩说，事发4月12日下午5点多，“当时我在家，手机响了一看是俺爸的手机号，但我接手机时，声音却是邻居张万西的声音，他说，你爸被撞了，你快来。”

　　汪臣浩简单问了几句，知道老爸当时还能说话，以为是被汽车或电动车撞了，“到现场时看到急救人员正把俺爸抬上急救车，他脸上的汗不停向下淌，身上衣服都被汗湿透了，他不停说疼。”

　　老汉当时身上没有流一滴血，没有明显外伤也能说话。汪臣浩也没有考虑那么多，就和飞机的主人侯某以及侯某一起玩航模的5名朋友一起去了医院。

　　汪臣浩说，老人到医院后，满脸蜡黄，一个劲按着左侧腰间说疼。“他身上所有衣服都被汗湿透了，做B超无法脱下来，医生用剪刀把他的衣服给剪掉。”

　　拍了片后结果出来，左边肋骨断了三根，脊椎上的骨头掉了两块，左肾被撞裂造成内出血，尿已无法正常排出。

　　“1点43分，爸的血压低于60，医生过来一看，只见输的液已经很慢了。医生通知各个部门和其他科室的人都参与抢救。大概到2点半，还是不行，老人光张嘴，就是吸不进气。他就在那个时候走了。”

　　前日9时30分，记者赶到派出所。在派出所办公室一角，放置着一架没有机头的“飞机”，“飞机”机外身的塑料皮部分脱落，露出里面的薄木板。充气导弹

　　汪臣浩抱起来试了试。“加上发动机，也不会超过一公斤。”汪臣浩说，这么轻的东西，之所以把人撞死，就是因为速度太快。

　　“控制飞机的侯某说，当时飞机突然失控，快速下降到离地面一米多时再起来，没想到撞了骑着三轮车的俺爸。”汪臣浩说，“在市政道路上玩航模，威胁着过路人员的安全”。 据《郑州晚报》

　　本报讯（记者 郑湘平） 操作航模飞机是否需要申请？向什么部门申请？不申请就直接飞是不是属于“黑飞”，会不会受到处罚？在记者采访的过程中，一直没有得到准确或权威的答复。究其原因，是因为航模的管理至今还未出台相关的规定。

　　按照目前已有的规定，中国民航局仅针对民用无人飞机的飞行等进行管控，并没有包括需要通过遥控来实现飞行的另一类“无人飞机”——航模。在去年的长沙市春季马路赛跑活动中，有人曾邀请了几位航模爱好者到现场进行航模飞行表演，很快就被治安部门制止，原因是现场那么多人，航模飞机速度太快，容易出危险。治安部门之所以出面制止，并不是说他们有相关规定，而是从现场安全的角度考虑的。

　　然而，在采访了一些跟航模管理“有点关系”的部门或协会后，记者却没能得到确定的答复。比如有说“600米以下的飞行，是不需要申报的”，但细问这项规定的出处，却没有了下文。

　　那么体育部门是不是也不管航模呢？管是管，但管理的是“模型”以及“模型比赛”。去年长沙市第八届运动会上就有学生航模比赛，但仅限于“遥控舰艇”和“遥控飞机”，而“遥控飞机”的比赛内容主要是操控技巧的考核，如留空、定点等，而且是在室内（如篮球馆）、在无风的状态下进行，充气导弹与人们常说的那种追求速度的航模飞机“完全就是两码事”。

　　国家体育总局航管中心模型部工作人员曾在接受采访时也明确表示，目前还没有一部特别明确的法律法规全面规范无人机和航模的飞行活动，“从我们掌握的情况来看，现在在航模爱好者的群体中，黑飞确实占有相当大的比例。”

　　本报讯（记者 李广军）“这是典型的人身损害侵权案件，适用侵权法的规定。”湖南元端律师事务所主任袁啸认为，虽然发生的情况非常特殊，但是从基本法律关系来说，操纵航模的人员，对于自己的行为和后果必须承担法律责任——因为在可能存在着安全隐患的区域内，进行航模操作，作为行为人明显是有过错的。

　　“另外，除承担民事赔偿责任外，根据具体情节，还可能涉嫌犯罪。充气导弹”袁啸告诉记者，曾经有法院以构成过失以危险方法危害公共安全罪，对一起在公共场所操控飞机模型致人死伤的案件作出判决，判处被告人有期徒刑一年，宣告缓刑二年。

　　记者了解到，过失以危险方法危害公共安全罪，是指过失以放火、决水、爆炸以及投放危险物质以外的危险方法危害公共安全，致不特定的多数人重伤、死亡或者使公私财产遭受严重损失的行为。

　　郑州发生航模飞机撞死老人的事故后，航模飞机的安全性引发公众关注。专家建议：航模操纵者千万不要有让人来围观的想法，要选择空旷无人的地方飞。

　　于磊，我省航模运动的元老级人物，从上个世纪80年代开始就多次在国际、国内的航模比赛中为我省赢得了不少荣誉，现为湖南省海陆空模型运动协会秘书长。于磊给记者讲述了发生在长沙的一件事：在一次比赛中，半空中飞行的一架航模直升机，在穿越障碍时，螺旋桨叶片被碰断，模型上的一个零件飞了出来，飞向场边的摄像机，打穿镜头之后，将摄像机后的工作人员的眼睛击伤。“要是没有摄像机挡一下，恐怕就不是受伤那么简单了”。

　　“（航模的）单体重量超过了500克的，或者螺旋桨一头是尖的，或是内燃机型的操作稍有不慎，就会给自己和旁人的人身安全带来威胁。”因此，于磊认为要将航模运动的危险系数降低，首先，也是最重要的就是要提高航模操纵者的“自我约束力”，“千万不要有让人来围观的想法，千万不要往人群中飞”。

　　同时，于磊也希望能够早日建成专业的航模训练或游玩场地，“比如株洲就专门开辟了航模飞行的场地”。长沙目前还没有专门的航模飞行场地，“在没有专业训练场地的情况下，一定要选择空旷的、没有人的地方”，于磊也介绍了模型协会平时组织训练的地方——在浏阳河边上，飞行范围为河面的上空。